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挖掘機底盤制動系統如何工作

      挖掘機分輪式挖掘機和履帶式挖掘機,底盤是挖掘機最重要的組成部分,控制挖掘機在行駛中根據作業、路面條件和工作區域內情況不同使其行駛速度和運行狀態隨之發生不斷的變化。準確來講,這些變化是由底盤制動系統操縱的,制動系統對行駛中的挖掘機機械施加制動力,使其行駛速度產生降低、停車或停止的狀態。
     挖掘機只有底盤制動系統達到標準化要求時才能正常工作。不管是輪式挖掘機還是履帶式挖掘機都需要制動系統具有足夠的制動力矩、工作可靠;制動性能穩定、散熱性好;操作輕便省力、維修方便;避免在任何情況下自行制動。制動系統可分為兩部分,一部分為直接產生制動力矩的制動器,另一部分是將制動力源(駕駛員或來自其它能源而由駕駛員操縱)的作用力傳給制動器的傳輸機構,也叫制動驅動機構。制動器有很多種,輪式挖掘機多采用機械摩擦式制動器,履帶式挖掘機多采用帶式制動器。制動器包括制動蹄、制動鼓、摩擦片。傳輸機構包括制動踏板、總泵、分泵。下面鄭州挖掘機學校以履帶式挖掘機為例,同大家分享一下制動系統對挖掘機行駛的操控。
     挖掘機前進時,從動鼓逆時針方向旋轉,略踩制動踏板,使帶動頂桿將前支承銷推入支架的下凹槽中,再進一步踩制動踏板。挖掘機倒退時,從動鼓順時針方向旋轉,略踩制動踏板,然后進一步踩制動踏板。若挖掘機駕駛員感到制動強度不足時,可以進一步踩下制動踏板。制動帶與制動鼓之間的間隙應為0.5mm,由拉桿上端的調整螺絲釘控制,制動踏板行程為140-160mm。在挖掘機前進和倒退行駛時,都能借助于摩擦力的作用促使制動帶拉緊,使挖掘機前進和后退時的制動效果相同,且操縱省力。制動踏板的自由行程約8-14mm,若發現這個值過大或過小時,可以通過改變拉桿旋入推桿前端螺孔的深度來調整。

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