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用熱交換器的挖掘機冷卻系統

大循環——在正常情況下(發動機達到正常的工作溫度)水泵20將冷卻液通過發動機油冷器19和船機齒輪箱油冷器l8送到發動機缸體17,冷卻液再從發動機下端往上流到缸頭5,然后經脫氣器7進入出水管,冷卻液再進入熱交換器15,在那冷卻液得到冷卻。冷卻后的冷卻液經過進水管14,節溫器殼體12和水泵進水管21進入水泵20。
小循環——當發動機是冷機時,節溫器13就使來自缸頭5的冷卻液經過脫氣器7進入節溫器殼體12,冷卻液從節溫器殼體12進入水泵進水管2l并流回水泵,冷卻液不進入熱交換器冷卻直到達到發動機的正常工作溫度。
水泵22將海水或冷卻塔的水泵到熱交換器來冷卻熱交換器。壓力蓋10用來控制冷卻系統的壓力,當系統的壓力過高時,壓力蓋上的安全閥就會打開使壓力回落到正常壓力。
在有后冷器的發動機上,少量的冷卻液從水泵出口進入后冷器6,從后冷器出來后流進缸體。
有些發動機配備水冷的排氣歧管和增壓器,排氣歧管的冷卻液來自缸頭5后端的彎管3,從排氣歧管出來的冷卻液進入脫氣器7,增壓器的冷卻液來自船機齒輪箱油冷器1 8,從增壓器出來的冷卻液從管2進入水冷式排氣歧管。

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