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詳細分析挖掘機液壓調節器的全功率控制功能

全功率控制

    由于主體泵出油壓力P1和從隨泵出油壓力P2的增大,調節器自動減小主泵傾斜角(出油流量)以把輸出扭矩限定在某一數值內。
(速度恒定時輸出功率亦恒定)
    因為調節器是同步全功率型,能根據串聯雙泵系統中兩個泵的負載壓力和來工作,所以原動機(發動機)在進行功率調節時能自動防止過載而不用考慮兩泵的負載狀況。
    因為調節器是同步全功率型,它能按以下所示公式把兩個泵的傾斜角度(排量)調節至相同值。
    功率控制功能與流量控制功能類同,以下有概述。(對于各泵的詳細工作情況,請參閱流量控制部分。)
(1)防止過載功能

全功率控制功能
    當主體泵出油壓力PI或從隨泵出油壓力P2增大時,它作用于補償活塞(621)的階式部分。它把補償桿(623)壓向右方直到內彈簧(626)和外彈簧(625)的彈簧力與液壓力平衡為止。補償桿的移動經銷軸(875)傳送到桿l(612)。
    桿l繞固定在泵體(601)上的銷軸(875)(E)旋轉。
    因為桿1的大孔截面(F)裝有固定在回饋桿(611)上的凸出銷軸(897),所以當桿1旋轉時,回饋桿繞D點的支軸旋轉,然后閥桿(652)向右移動。當閥桿移動時,出油壓力P1經油口CL進人伺服柱塞的大孔徑截面,導致伺服柱塞向右移動,油泵出油流率下降,從而防止原動機(發動機)過載。
    伺服柱塞的移動經D點傳送列回饋桿。于是回饋桿繞著F點的支軸旋轉,閥桿向左移動。閥桿的移動直到閥桿(652)和襯套(651)之間的通路關閉為止。

(2)流量復原功能

當主體泵出油壓力P1或從隨泵出油壓力P2減小時,補償桿(623)由于彈簧(625與626)的作用被推回,使桿1(612)繞E點旋轉。桿1的旋轉導致回饋桿(611)繞著D點的支軸旋轉,然后使閥桿(652)向左移動。結果,油口CL打開至油箱油口的通路。
    這促使伺服柱塞向左移動,油泵的出油率增大。
    伺服柱塞的移動由于回饋原理的作用傳送到閥桿,使閥桿移動并直到閥桿與襯套間的通路關閉為止。

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